Velivolo di costruzione sovietica biplano biposto da addestramento largamente usato durante il secondo conflitto mondiale con compiti di collegamento bombardamento leggero e , diciamo così , "disturbo del nemico". Una delle sue missioni principali era infatti quella di disturbare "il sonno" dei carristi tedeschi con incursioni notturne a bassissima quota. A causa di questa sua propensione al volo a bassa quota e del rumore del suo motore 5 cilindri radiale Svhetsov M-11 (nella versione trattata) veniva soprannominato Kukurutznik , falciatrice in russo. Progettato da Nikolay Polikarpov , lo stesso dei I-15 , I-153 e del famoso I-16 , nel 1927 fu prodotto fino ai primi anni '50 in più di 40.000 esemplari.

Il kit si compone di tre stampate in plastica grigio charo più un foglietto di acetato trasparente per riprodurre il fondo degli strumenti e i 2 parabrezza , e un foglio di iotoincisioni con moltissimi particolari dell'interno del cockpit e dell'esterno della fusoliera.

Le pannellature sono miste positive e negative ma molto fini e ben fatte a mio parere , la superficie è ruvida così come si deve ad un rivestimento che nel velivolo originale era in tela. Non sono visibili al primo sguardo ritiri e segni dei cilindretti di estrazione dagli stampi , per lo meno nelle zone esterne. Il motore è riprodotto con i 5 cilindri separati dal corpo centrale , sono presenti gli scarichi e nelle istruzioni viene spiegato dove aggiungere le aste dei bilanceri in filo di acciaio o sprue filato. I cilindri presentano un buon dettaglio delle alette di raffreddamento , sono presenti un po' di bave ma penso siano facilmente eliminabili. Le ruote sono riprodotte in un modo un po' inusuale , di solito ruote così strette sono fatte in un pezzo unico , queste invece sono divise a metà.

Le decal sono prodotte dalla Propagteam , i colori sono ben a registro e il film è sottile e poco evidente. Gli esemplari riproducibili sono 3 : Un esemplare appartenuto all'esercito sovietico nel 1943 , teatro orientale ,in verde khaki sulle superfici superiori , azzurro pallido sulle superfici inferiori , N° 11 sull'impennaggio verticale. Un esemplare sovietico ambientato in Normandia a cavallo tra il 1943 e il 1944 con stessa mimetica del precedente ma con il khaki completamente ridipinto , evidentemente sul campo , in bianco. Un esemplare post-conflitto appartenuto al club di volo nazionale ceco. Mimetica marrone e verde sulle superficie superiori , azzurro pallido sulle inferiori. Codici di fusoliera OK-APG e N° 8 sull'impennaggio verticale. L'unica cosa che mi sento di criticare è proprio l'uso di nomi generici per i colori da utilizzare , ma i disegni a colori ai lati della scatola dovrebbero aiutare a identificarli. Con una buona documentazione e una buona conoscenza delle usanze sovietiche a riguardo delle colorazioni di sicuro si può ottenere un'ottima veridicità. In conclusione direi che da uno short run , perchè di questo si tratta, non ci si possa aspettare di più , anzi , quello che ho visto è ben più di quanto mi aspettassi. E' un modello poco usuale , non facilmente reperibile nei negozi , quindi , secondo me , di sicuro effetto!

Liso Pierpaolo