Il primo successo dell'Industria Italiana dopo la guerra fu rappresentato da un piccolo aviogetto,il G91 della FIAT (progettato dall'ingegner Gabrielli), il quale vinse il concorso NATO del 1958 per un aereo da supporto tattico ravvicinato, capace di operare da terreni semipreparati e appogiandosi ad un minimo di attrezzature mobili di terra.

Il monoreattore F-84 “Thunderjet” volò la prima volta il 28 febbraio del 1946, fu uno dei cacciabombardieri maggiormente impiegati durante la guerra di Corea. Ne furono costruiti più di 4400 esemplari, ¾ dei quali assegnati alle forze NATO; l’Italia ricevette, a partire dal maggio 1952, ben 254 “Thunderjet”, divenuti presto simbolo per l’Aeronautica Militare dell’avvenuta adesione al nostro paese all’Alleanza Atlantica. L’entrata in linea degli F-84-G coincide con una fase cruciale della ricostruzione dell’Aeronautica Militare che, a fronte delle nuove esigenze operative scaturite dagli impegni in ambito NATO, è impegnata non solo ad acquisire nuovi velivoli, ma anche ad adeguare il settore della formazione e dell’addestramento, delle tattiche e delle procedure d’impiego nonché a trasformare, spesso radicalmente, le infrastrutture

Le riproduzioni in 1/72 di questo bel caccia inglese non sono moltissime, una delle ultime uscite è questa scatoletta della PM.

Modello che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005.

Modello che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005.

Tutto è cominciato così. Stavo facendo lo Gnat in 1/72 dell’Airfix Red Arrows, quando Davide mi regala l’Hawk Airfix sempre Red Arrows.

Modello che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005.

Volo misterioso di un SM 79 Il 21 luglio 1960 un gruppo di geologi della Cori (Compagnia Ricerche Idrocarburi) avventuratosi in pieno deserto libico per effettuare rilievi stratigrafici inerenti la ricerca di zone da trivellare per l’apertura di nuovi pozzi petroliferi, si imbattè nella salma di un aviatore italiano semissommerso dalla sabbia.

Esistono riproduzioni in scala più "moderne" e fedeli del CR42 rispetto alla vecchia scatola Revell, ma avevo questa nella pila, sono affezionato a questo tipo di scatole e non da ultimo mi piacciono i kit dove metterci parecchio di mio, quindi ho cominciato.

Quanto di seguito riportato è il risultato di uno scambio di opinioni con l’amico Pier Luigi Moncalvo, che ha pubblicato un articolo sullo stesso argomento sul recente Flash n°188 dell’IPMS Italy.

La squadriglia autonoma fu costituita nel giugno del 1944 con un organico di 415 uomini(54 ufficiali,112 sottufficiali e 299 avieri):comandante il Cap.Gino Giordanino...

Pretendere di fare la storia del DC3 in quattro righe è pura follia, ci vorrebbero diversi Gigabyte di foto e testo, e forse si avrebbe solo a metà di quello che si può scrivere e documentare.

Ripeto ancora una volta che sono un modellista mediocre e senza tante pretese, ma mi diverto a montare, e poi mi piacciono gli aerei.