Impiego dei carri R-35 da parte del Regio Esercito nel corso delle operazioni in Sicilia nel corso della Seconda guerra mondiale Il presente articolo ha lo scopo di delineare l’impiego del carro francese di preda bellica Renault R-35 da parte del Regio Esercito (R.E.) in Sicilia durante le operazioni svolte in contrasto dello sbarco alleato del 10 luglio 1943. Al fine di presentare informazioni utili per l’ambito modellistico (eventuale realizzazione di diorami) si cercherà quanto più possibile di indicare luoghi e unità impegnate sia per quanto riguarda le unità italiane sia per quanto riguarda le unità alleate che vi si opposero. La fonte principale utilizzata per questo studio focalizzato sull’impiego del carro R-35 è il volume “le operazioni in Sicilia e in Calabria, luglio-settembre 1943” edito dallo Stato Maggiore dell’Esercito nel 1989.

Gli Sherman del 44° Royal Tank Regiment in Sicilia

L‘8 agosto 1943 i primi carri armati inglesi entravano ad Acireale. Erano i nuovissimi Sherman, di produzione americana, in dotazione ai carristi del 44° Royal Tank Regiment. Ma da dove arrivavano questi ragazzi? E poi dove sono andati?

 

 

Nebelwerfer: lanciarazzi tedeschi in Sicilia nel 1943

Il mio primo incontro col Nebelwerfer fu negli anni '70, quando la mitica ESCI ne mise in commercio una riproduzione in scala 1:35. Il modellino del lanciarazzi tedesco si presentava in versione "invernale", accompagnato da serventi imbacuccati dentro spesse giacche a vento di colore bianco con strisce colorate identificative al braccio. Si trattava di operare una scelta "strategica", per contrapporre qualcosa di simile alle famosissime "Katyushe, o piccole Katty" sovietiche, anche se di dimensioni sproporzionate, vista la "portabilità" dell'uno rispetto all'altro, e naturalmente della grande differenza del numero di tubi di lancio; malgrado tutto, anche i tedeschi dimostravano di avere i loro lanciarazzi. Non mi sarei mai più interessato di queste armi fino a quando, facendo scorrere le ormai famosissime foto on-line del Bundes Archiv (grazie Wikipedia), mi sarebbe cascato l'occhio su uno di questi Nebelwerfer. La didascalia indica che siamo in Italia nel tardo 1943, ma i pantaloncini corti e la luminosità della foto mi dicono subito che i conti non tornano, e che molto probabilmente ci troviamo in Sicilia nei giorni dello sbarco (la differenziazione tra campagna di Sicilia e d'Italia è dello stesso Bundesarchiv). Incuriosito dalla foto inizio a "rovistare nel torbido", per far saltar fuori qualcosa dal web, ma la ricerca si dimostrerà tutt'altro che produttiva: una nube oscura accompagna la storia di queste unità "fantasma", tanto da essere indicate da chi in un modo e da chi in un altro, ... foto operative nessuna! (almeno per ora) - cercherò quindi di fare un breve riassunto di tutto ciò che ho trovato.

La battaglia di Acireale

I tedeschi in Sicilia - 8 Agosto 1943: La battaglia di Acireale

E' disponibile presso la sezione di Cesena dell'Associazione Nazionale Arma di Cavalleria la seconda edizione di Alessandria Caricat! un libro realizzato dai soci della stessa sezione intitolata, appunto, al reggimento Cavalleggeri di Alessandria (14°).

E' disponibile in libreria Caricat... Genova! un testo del "nostro" Paolo Fanin (aka Tomcat71) che tratta i fatti d'arme accaduti il 30 ottobre del 1917 in quei di Pozzuolo del Friuli subito dopo la rotta di Caporetto.

Ho avuto l’occasione di conoscere il signor Mario C., autiere del Regio Esercito Italiano durante la Seconda Guerra Mondiale. Il signor Mario appartiene a quella categoria di persone che ispirano simpatia a prima vista: uno sguardo acutissimo e vivace che illumina un volto aperto e sorridente. Non appena gli ho parlato del nostro sito, del nostro hobby e della passione che nutriamo per la storia, ha immediatamente manifestato il proprio apprezzamento ed interesse. Ho raccolto le sue testimonianze, relative al periodo bellico 1940-1945.

Quando nel Gennaio del 2009 mi sono trasferito nel mio nuovo appartamento, ho ricevuto la visita del mio vicino di casa, una sorta di visita di benvenuto d’altri tempi, accompagnata da una pianta ornamentale per la padrona di casa. Lui e la moglie sono una tranquilla coppia sugli ottanta. Incuriosito dai libri di storia che tengo in bella mostra sulla scrivania, mi ha raccontato di essere un Carabiniere in pensione. Alla mia domanda: “…ufficiale o sottufficiale?” con orgoglio ha risposto: “No, semplice appuntato!” E davanti ad un caffè, mi sono fatto raccontare la sua storia. Pensavo ad una chiacchierata sui generis, invece aveva risvolti interessanti.

L’otto febbraio del 1942, il piroscafo Duino scomparve al largo di Bari. I soccorsi partirono con due giorni di ritardo ma solo tre corpi vennero ritrovati. I naufraghi soccorsi su due scialuppe frono appena 44. Da allora la faccenda è finita nel’oblio. Nonostante le ricerche compiute da alcuni sub privati, il relitto non è mai stato individuato, le cause della tragedia mai chiarite e quei 170 uomini morti dei quali si ignora persino l’identità, non sono mai stati commemorati. Articolo di Nicolo Carnimeo e di Pasquale Trizio apparso sulla Gazzetta del Mezzogiorno il 10 agosto 2008 - Anno 121 n. 220

Questo articolo, già pubblicato sul numero 43/2006 della rivista Mezzi Corazzati, riporta sinteticamente quelle che sono state le vicende belliche di uno dell'unico reparto interamente "montato", in origine, con il carro alrmato L6/40 durante la seconda guerra mondiale nella campagna in Africa Settentrionale: il III Gruppo Corazzato "Novara". I diari storici del reparto vennero distrutti, assieme a moltissima altra documentazione riguardante le operazioni in AS, subito prima della definitiva resa, per lo specifico teatro, delle nostre truppe avvenuta nel maggio del 1943 a Capo Bon in Tunisia. L'articolo si basa quindi su testimonianze dirette e verifcate di vari reduci del "Novara" in terra d'Africa a partire dall'immediato dopoguerra sino ad arrivare quasi ai nostri giorni.

 

''L'unico e fondamentale obiettivo delle unità cacciacarri, così chiaramente espresso dalla loro stessa denominazione, è quello di distruggere i carri nemici'' (FM 18-5, Tank Destroyer Field Manual, Organization and Tactics of Tank Destroyer Units, War Department, 16 giugno 1942)

Fin dalla dichiarazione di guerra, seguita all’invasione della Polonia, l'Inghilterra si aspettava un attacco massiccio delle forze aeree tedesche. Per questo motivo erano stati fatti sfollare dalle grandi città donne e bambini, si era adottato l'oscuramento, si era proceduto alla distribuzione di maschere antigas e migliaia di letti erano stati tenuti sgombri negli ospedali. Ma sia l'autunno che l'inverno del ‘39 passaro in una calma apparente anche se si verificarono incursioni contro le basi navali scozzesi e i convogli in navigazione lungo la costa orientale.

"Penne Nere sul confine orientale Storia del Reggimento Alpini "Tagliamento" 1943 - 1945" di Carlo Cucut Marvia Edizioni, Voghera (PV) 340 pagine, oltre 200, formato 16,5 x 24 cm, prezzo di copertina 30,00 euro

Il P 40 rappresentò l'apice dello sforzo di adeguamento dell'industria bellica italiana. Lo studio di un carro adeguato per tonnellaggio ed armamento alle necessità di guerra risale al 1938, quando si cominciò a pensare ad un carro di 20-25 tonnellate dotato del cannone da 47/32. Lo sviluppo del carro M fece cadere ogni velleità di questa idea, vista anche la poca efficacia del cannone da 47/32 nei confronti dei carri nemici. Si pensò quindi di dotare il nuovo carro pesante di un obice da 75/13 (in alternativa un 75/32) per arrivare a montare un 75/34. Nell'autunno del 1941 fu realizzato il primo prototipo ma solo nell'estate del 1942 fu definitivamente presentato e collaudato. Sul finire del 1942 il carro fu adottato dal Regio Esercito. La grave situazione in cui volgeva la guerra e il continuo e massiccio bombardamento delle aree industriali metropolitane, impedirono la costruzione del carro e la sua consegna ai reparti. Il ritrovamento di questa circolare, serve a vedere come lo Stato Maggiore del Regio Esercito si attivò per costituire i reparti che avrebbero dovuto ricevere il carro P40 definendone la consistenza e l'organico.

Nicola Del Bono (aka 4nov 1918) ci propone un articolo a carattere storico riguardante i carri "Pantera" per il Regio Esercito.